Александр Брынцев: Объём арктических перевозок вырос на 70 процентов

Радостным событием этого года стала покупка двух новых теплоходов — «Инженер Вешняков» и «Инженер Трубин». Они вошли в состав флота СМП осенью этого года, и для коллектива Северного морского пароходства это большое событие. Над тем, чтобы это стало возможным, мы все упорно трудились.

«Инженер Вешняков» недавно побывал в порту приписки — Архангельск, взял груз пилолеса назначением на Александрию, а «Инженера Трубина» ждем в родном порту в начале будущего года. Оба судна сразу включились в повседневную морскую работу, экипажи на них подобраны со всей тщательностью. А пароходство в целом рассчитывает на круглогодичную работу «Инженеров» в Арктике, в замерзающих портах Балтики, Скандинавии, Белого моря. Оба теплохода имеют усиленный ледовый класс, оснащены современными кранами, обладают высоким классом автоматизации.

В целом, последние годы объем арктических перевозок вырос на 70 процентов по сравнению с предыдущими годами. Тикси, Дудинка, Новая Земля, Певек, Диксон, Земля Франца-Иосифа, Шпицберген, строящийся в Обской губе порт Сабетта, Анабар, Байдарацая губа — в эти порты и портопункты наши суда регулярно доставляют важнейшие народно-хозяйственные грузы. К примеру, только в эту навигацию судами СМП в Байдарацкую губу перевезено три тысячи восемнадцать обетонированных труб.

Особо хочется отметить успешную работу дноуглубительного флота компании. Наша компания уверенно наращивает объемы перевозок по Северному морскому пути. Арктические трассы сложны не только по суровым природным условиям: в портах на трассе Северного морского пути пока есть масса проблем с причалами, промерами глубин, навигационным оборудованием, но наших моряков это не пугает. Опыт и высокая квалификация экипажей и берегового менеджмента, ледовый класс нашего флота, крановое оборудование, умение моряков работать на самовыгрузках в любых точках трассы — это наши реальные преимущества.

В 2012 году из Архангельска стартовала долгосрочная Государственная программа по экологической реабилитации островов архипелага Франца-Иосифа. Северное морское пароходство приняло самое активное участие в этой программе. Судно компании «Технолог Конюхов» доставило на архипелаг тяжелую вездеходную технику, тракторы и мусоросборники. И наши теплоходы уже в октябре привезли с Земли Франца-Иосифа первый груз арктического металлолома, успешно отработав в условиях рейдовых погрузочных операций.

Планов у нашей организации очень много. Мы подписали ряд новых долгосрочных договоров, один из них на дноуглубительные работы в Африке. Для выполнения этой работы рассматривается вариант покупки еще одного дноуглубительного судна. Другой долгосрочный договор заключен нами на четыре года с крупной египетской компанией на перевозку пилолеса из Архангельска в Александрию. Кроме того, имеются долгосрочные договоры на транспортировку пилолеса из Скандинавии, из замерзающих портов Балтийского моря. Также заключен договор на перевозку грузов в Арктику. Мы планируем обновлять флот в объемах, необходимых для выполнения наших контрактных обязательств.